想不出買木頭機架的理由，除非是用來做擺設。 [复制链接]

汽車避震，分為幾大塊：輪胎和輪轂；車體結構（主車架和副車架）；吸收震動的部件（常見的彈簧或氣囊）；阻尼物件（常說的吸震桶或叫避震機和橡膠類連接件）。

化作機架的結構大概可以這樣類比：乘客就是器材；車架就是層板；支撐件就是副車架；吸收震動的部分大多是和阻尼物相結合的吸震結構，支柱和釘腳釘墊可以理解成輪胎和輪轂。

我说的不是汽车自身的避震，是玩汽车音响的怎么给汽车上的音响避震，如果不避震的话，那岂不是车子停着和开着完全是两个声音，因为车子一开就必然会震动 bladejet 发表于 2020/3/3 11:05:59

你以為汽車停著就不會震動啊？有沒有試過在高架橋上停著車感覺到橋體共振？有沒有感覺到發動機開了以後傳到你身體上的震動？
這兩個例子就是說明了外來的震動和內在的震動都需要避震與隔離。

理想的避震與隔離，都是需要剛性且高內阻的物料做隔離平台，去制止機器自己的震動。配合可吸收震動和帶阻尼的避震結構讓地面的震動被“立刻”吸收並立刻停止，不會傳到隔離震動的平台上影響器材聲音的發揮。

其實，避震和隔離同樣重要！所以我還是那個觀點：除非是擺設，否則根本想不出用木頭機架的理由。這段時間經過我這樣科普了一下，我想有要求的發燒友，大家都會知道怎麼去採購機架的了。

謝謝這位網友的參與。

歡迎威虹老大前來捧場

汽車音響啊，拉倒吧，和高級音響八竿子打不倒邊的另類需求。這麼嘈雜的環境，這麼細小的空間，能嚮就算了。

https://www.bilibili.com/video/av93506824/

機架設計的第一部分：層板

https://www.bilibili.com/video/av93517003/

機架設計的第二部分：支撐件


https://www.bilibili.com/video/av93528906/



機架設計的第三部分：釘腳 釘墊 與三文治層板

汽車音響就是個消閒工具，按照我的理念來講，基本上就高級不到哪裡去，不如戴個大耳機來的痛快。還是不要自欺欺人了吧

先把隔音做好了再說，什麼輪胎噪音啊風噪啊排氣噪音啊處理好了再說避震玩好音質也不遲。

已經在82樓有更新

謝謝鼓勵

這個是完整版的紫銅釘腳組合的照片，調節最底下的紫銅腳釘高度後，用不鏽鋼的螺母再擰緊固定。


鋁合金版本的也一樣的鎖緊部件。

是的，不過這個R2結構更複雜。

可以鎖緊的啊，你沒見到不鏽鋼螺母的嗎？難道我的表達方式有問題？

要不要我晚上再拍一個視頻？

好的，晚一點拍，不過要等審批啊

我已經講了，音色派不在討論範圍

木頭箱子聽音樂啊，那咱們的那石頭箱子就不能聽了？用鋁合金啊，復合材料 的也不能聽了？

謝謝理工男的發帖交流。

实在想不出用木头架子的理由。

器材乐器论？

楼上的搞错了，木面板的型号是HD,最顶级的型号是HD S. HD S整个机壳是上下两层和机身一样厚的铝合金“蚝式”结构。