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前級同後級,邊樣緊要? [复制链接]

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前級同後級,邊樣緊要?
小弟就覺得是前級緊要,
個為又認為點呢?
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这个问题真的没什么好争的,就好比你用汽车将货物运到港口,再用货轮将它转运到美国,你说这过程是汽车重要还是轮船重要?
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看搭配什么扬声器了,如果好推的,前级重要,如果不好推,后级重要,你说呢?
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eric 在 2003-5-22 0:33:03 发表的内容
看搭配什么扬声器了,如果好推的,前级重要,如果不好推,后级重要,你说呢?

我說呀,有了一部好的後級,配合不同喇叭的話,前級就顯得重要得多,
不同的前級會有不同的聲出來,如果出來的聲好的話,換上另外一部後級(能推動那對喇叭為計),聲音不會相差太多,反而如果你換前級的話,聲音就差得遠了,這是小弟的一點體會,不知其他朋友如何認為?
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同意,不過邊樣的比重大點呢
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前级出声后级出力
前级万岁……
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一套好的分体功放,前后级一样重要!
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一样吧,2,3万的东西还是后级关键点哦。推不动喇叭要前级也没用啊!
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声音不对买套JVC好。
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前级是方向盘,后级是发动机。
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HD711 在 2003-5-22 13:00:15 发表的内容
理想的后级可以甩掉前级;但再好的前级都离不开后级,否则喇叭=哑叭。
前级也好,后级也好,其实都是一个完整的放大器单元,就好象手表与挂钟一样。稍有电子知识的人都知道,前后级的线路、结构基本相同,只是用料不同、放大倍数不同。我们甚至可以把前级看成是一部微小功率的高阻抗输出后级。

结棍,逮啊。
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这个问题首先要有个假设条件:当资金有限的时候。这时我会回答:“当然是后级优先!”
所谓前级出声,后级出力,大概指的是把前级作为调声的器材,通过调整或更换前级达到不同的音色取向。但是只要你想调,后级一样可以调,后级中也包含有电压激励级,用不同材料,不同结构完全可以出不同的声音。
前级与后级根本没本质分别,都是把电压放大到一定程度时,再把电流放大到推动喇叭。如果后级加个音量控制器,把电压放大倍数调大点,就省了前级。如果把后级电压激励级也独立出来,就成为前级、后级之间的前A级,如果再把电流预激励级也独立出来,后级就成了单纯的输出级。就成为前B级,这套音响就有前级-前A级-前B级-后级,这样,你说哪个重要?
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后级也可以变化很大,不信你换支胆试试,改变一下反馈网络试试,换个输出牛试试……

以目前的技术条件,无论是前级还是后级,都避免不了失真,有失真就有“音色”,之所以换前级效果比后级明显,是因为前级和后级都具有放大功能,改变因素等于前、后级放大倍数的乘积;而换后级其改变因素最多只等于后级的放大因数,与前级无关。但这并不能说明哪一个更重要,若在前级再加个前级,改变就会更加明显;若在前前级的前面(CD/唱放)动手脚,改变定会更更更明显……
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理想的后级可以甩掉前级;但再好的前级都离不开后级,否则喇叭=哑叭。
前级也好,后级也好,其实都是一个完整的放大器单元,就好象手表与挂钟一样。稍有电子知识的人都知道,前后级的线路、结构基本相同,只是用料不同、放大倍数不同。我们甚至可以把前级看成是一部微小功率的高阻抗输出后级。
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HD711 在 2003-5-23 19:41:37 发表的内容

前后级其实没有太明确的定义,我前面说过了,它们都是一个完整的放大单元,其输出级会因应使用不同的负载(喇叭/耳机/下一个放大电路/……)而选用不同的元件。至于你说的那个“阻抗匹配”就类似于胆后级的输出变压器或石机的输出功率管吧。

thank you
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James_0075 在 2003-5-22 21:15:49 发表的内容
前级、后级都是放大器,前者主电压放大,后者主功率放大。如果你用有源音箱,可以不用后级;如果你用高输出电压的前级,可以不用后级。
如果你一定要问哪个重要,那么,我们可以先想一想:脑袋和屁股哪个重要?

改错。
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musiclover 在 2003-5-22 8:11:49 发表的内容
一套好的分体功放,前后级一样重要!


对,缺一不可。
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eric 在 2003-5-22 0:24:48 发表的内容
前级是方向盘,后级是发动机。
嗯!
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可否事前购入一部好的多声道后级,然后再来慢慢搭配前级?
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eric 在 2003-5-22 23:05:06 发表的内容
[quote]非常同意。
一般的汽车多数时间都是跑80KM/小时,所以1300cc和3000cc的分别不太大,但如果方向盘错的话,影响才是最大的。
不同意!汽车怎会多数行均速,谁会长期在高速公路开车?
就如音乐,不会老是一个频段,是会不断变化的,功放输出电流的大小对声音影响也是很大的!
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