法国Hi-End厂牌Focal的名气在家用发烧市场中，可说是十分响亮的，因为它们的喇叭，从箱体到单体，全都由Focal工厂自行设计制造，而且更掌握许多独门技术，尤其制作难度相当高的铍振膜凹盆高音单体，还有W形三明治振盆单体，都是Focal最让人津津乐道的专利设计。其实，Focal除了家用发烧音响以及专业音响外，也有生产汽车用音响，当然，Focal自行研发的单体技术，也运用到他们的车用音响产品之中，用了Focal推出的车用音响，无疑就是将发烧Hi-End音响带进车中，让美好的音乐伴随你开车的时光。

K2系列7年过后首度改版 

7年前，Focal推出了搭载功夫龙振膜的K2车用音响系列，然而这7年之中，播放软件格式已从CD走向Hi-Res音档，旧有的设计已不敷当前的需求，于是今年原厂将此经典产品系列大改版，推出新一代的K2系列，无论单体设计或是分音器模块均有所改变。今日（8/26）进口代理商音宝在他们办公室举办K2系列发表会暨经销商说明会，并邀请Focal车用音响亚洲区业务经理Mickey Tang向大家说明K2的设计细节。

在活动正式开始之前，音宝董事长庄泽桔先生先代来简短的致词。庄表示，音宝自去年开始取得Focal车用音响的代理权，也等于拥有Focal旗下所有产品的代理权，未来音宝将努力结合家用音响与车用音响两大区块，将这两大产品线介绍给不同的市场认识，已获得更多的市场商机。庄也强调，音宝取得Focal音响代理权后，会致力于美金定价，为经销商带来更多销售诱因，也为消费者带来更合理的保固服务。 

音宝董事长庄泽桔致词表示，未来将积极整合Focal家用音响与车用音响的客户服务，为市场创造更大的商机。

保持原有黄色功夫龙振膜

接下来，由Focal车用音响亚洲区业务经理Mickey Tang上阵，为大家讲解Focal K2车用音响系列的设计重点。Mickey一开始强调，车用音响不单单指是一项产品，其背后所代表的更是一种生活型态与音乐喜好。他说，尽管车用音响在手机、网络的夹杀下，市场经营相当严峻，但是必须要让消费者知道Focal是家用音响的佼佼者，若是在车内使用Focal的音响，也等于是音质的保证，其所带来的音乐质感，是一般车用音响所不能比拟的。

来自台湾的Mickey Tang，早年钻研汽车音响，现在在Focal负责亚洲车用与专业音响的销售，可说是再适合他也不过的了。他指出，目前Focal汽车音响的最大竞争者是手机等3C产品，而不是其它汽车音响品牌。

Mickey Tang先向大家说明K2系列的型号命名哲学。他解释，型号中间的数字表示中低音单体的口径大小（单位为公分）。而型号开头若为「ES」，则表示高音单体与中低音单体独立的版本；若型号开头为「EC」，则为同轴单体；若型号为「E」，则为超低音。而型号最后的「K」则表示K2系列基本款；若为「K2」则表示阻抗为2欧姆的版本；若为「KX2」，则表示阻抗为2欧姆，并采用等级较高的TKMX单体；若为「KX3」则表示3音路版本。

Micky Tang向大家说明，全新的K2保有原来的黄色功夫龙振膜，这是K2与其它车用音响区分的鲜明标志，是不会改变的。不过，新一代的K2系列单体从0开始重新打造，也采用Comsol软件设计模拟，出厂前均经过200小时的Run-in与调音调整，以确保喇叭安装在您车上之后，您所听到的声音已经处于最里想的状态。

全新的K2系列，振膜以功夫龙为材质，与前代系列一样，保有黄色振膜，成为K2最鲜明的标志。

全新M型凹盆高音

首先介绍的是K2系列所使用的高音单体。Mickey介绍，K2的高音为最新设计的「M形凹盆高音单体」，振膜在与音圈相接的地方有个明显的突起，如此一来音圈的两边皆与振膜相黏，单体在运作时，也比较不会发生变形，失真情形远远小于上一代所使用的高音单体。

新一代K2系列所运用的高音单体，采M型凹盆设计，在振膜隆起的地方，正是音圈与振膜相黏之处。这样的设计下，音圈内外都与振膜相黏合，单体在运作时可以减少振膜变形的情形发生。

此外，在此全新凹盆高音振膜的后方，有个原厂称为「IAL技术」的腔室，单体在运作时，振膜后方的气流可以透过此腔室宣泄而出，减少单体内因气压变化对振膜造成的反作用力，提升声音的清晰度。此外，这个腔室也具有共鸣作用，可以加强高音单体的频率下潜，让声音变得更为厚实饱满，与中低音单体衔接更为顺畅。Mickey也强调，高音单体的部件是可以拆解的，如此一来可以直接将高音单体安装在原厂设定的位置，无须另外大幅改装，节省汽车音响业者或消费者的安装时间。

新一代K2高音单体内部采用「IAL」无背压腔室设计，当单体运作时，让振膜后方的气流有空间可以流动，一方面可以调节单体背后的气压变化与温度，二方面也具有共鸣作用，增强高音单体的频率下潜能力。

悬边与弹波降低失真

至于K2系列的中低音与超低音振盆单体，Mickey说新一代的单体采用拥有特殊阻尼特性的TMD Surround悬边，而且弹波也采用了非等距皱摺的设计，两种设计双管齐下，在单体运作时可以减少振盆变形的发生。Mickey也说这些中低音与超低音振盆单体后方也同样采取IAL腔室，不但有助于调节气流，也可有效散发单体运作时产生的热能，减少失真。

K2系列的12吋超低音E30KX，使用Focal最新开发的TMD Surround悬边，具有25Hz-500Hz的频率响应。

一般单体弹波的皱褶皆为等距设计，但K2中的中低音单体与超低音单体弹波皱褶为非等距设计，同样也是为了减少振盆变形发生。

至于K2系列的分音模块，Mickey说新一代的分音模块以轻便小巧的设计为原则，而且电路在运作时的温度也重新检视，让整体温度降低，温度分布也较为平均，这样的设计让电路各部位的工作温度一致，也有助于降低声音失真。

在发表会现场除了静态展示Focal K2车用音响系列所使用的各式单体以及分音模块外，音宝还在办公室一楼外广场准备一台Honda Fit，动态展示K2的安装实例以及声音示范。音宝表示，若消费者想在车中安装K2音响，连工带料费用大约3万元起跳。不知道看到这则报导，您是不是对Focal的单体设计技术更有兴趣？若您正想要更换您爱车的音响系统，不妨考虑Focal K2，相信Focal长期在Hi-End累积的制造经验，一定不会让您失望的！

音宝还在办公大楼广场前准备一台Honda Fit，动态展示K2的安装实例以及声音示范。在这台车上，高音单体安装于前座前方两侧，中低音单体位于前座车门，而超低音单体位于搭配反射式音箱。

Focal Aria900系列使用的F Cone亚麻三明治单体，也运用到车用音响之中。图为Expert PC165F同轴单体，中低音使用F Cone亚麻三明治单体，位于中央的高音为铝质凹盆单体。

发表会当天还展出Impulse 4.320 4声道数位扩大模块， 尺寸只有17.65 x 4.6 x 6.7 cm，各声道可发出55瓦的功率，声道设定以及滤波频率皆可调整。